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旅游風景空曠場地停車場設計怎么規劃？一般景區停車場的規劃設計可以從三個方面來淺談。分別為停車場區位選擇、景區交通通達性以及根據環境和景觀確定停車場位置。
一、停車場區位選擇
一般旅游景區的空間規模對停車場區位的選擇有直接的影響，按照停車場與景觀空間上的位置關系可以分為以下幾種區位類型：
1、景區外部分散布局
當景區停車場設置在景區外部是，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。
2、景區外部集中布局
當景區內部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時，可以在景區外部開辟一個地塊作為景區停車區。
3、景區內部分散布局
對于面積較大且景點之間距離較遠，徒步行走不便的景區，停車場采取景區內部分散布局的模式。在景區內部幾個主要景點附近設立停車場。
4、景區內部集中布局
如果景區有足夠的空間或環境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區內靠近大門處開辟一主停車場。
二、 根據景區交通通達性
一般來說，在景區規劃停車場時，應布置在景區快速交通道附近，如景區外部聯通道的分岔口處。
三、根據景觀確定停車場位置
通常停車場規劃時要盡量避免對景區的環境和景觀造成破壞。停車場的景觀負面效應主要表現在兩個方面：一是停車場對景觀風格的破壞，二是停車場對環境意境的破壞。一般而言，停車場要結合景區的整體格調進行設計，一般設計在遠離大門設置。
隨著國民越來越富裕，旅游休閑熱情持續高漲，而出游的自駕人群所占比重逐漸上升。這就給景區停車帶來了不小的壓力。一方面旺季不管騰出多大的面積還是“車滿為患”，另一方面淡季的時候停車場空空如也，諾大的水泥場不僅浪費景區面積，還使生態遭到了破壞。
此外，車輛停放時車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。
（1）垂直式
即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內停放的車輛數最多，用地較省，但停車帶較寬（以最大型車的車身長度為準）,車輛進出車位要倒車一次,須留較寬的通道。
（2）平行式
即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內停放車輛數最少。
（3）斜角式
即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛入和駛出方便，可迅速停置和疏散。
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